Skip to main content

Luchthavens

Regeerakkoord Sectie

1.12 Luchthavens Vlaanderen heeft een open economie, waarvoor internationale verbindingen essentieel zijn. Luchthavens spelen een belangrijke rol in de connectiviteit van Vlaanderen. De Regering erkent het economisch belang van deze sector als motor voor tewerkstelling. We hebben nood aan een lange termijn visie inzake de ontwikkeling van de luchtvaart de komende decennia. Hierbij is het de uitdaging om balans te brengen in de maatschap-pelijke behoefte aan luchtvaart, duurzaamheid, leefbaarheid, veiligheid, innovatie en een vitale economie. Voor het vinden van die juiste balans zijn twee analyses essentieel: de huidige context waarin de Vlaamse luchtvaart opereert en de ontwikkelingen en trends waarmee de luchtvaart in de toekomst te maken krijgt. Hierbij wordt aandacht besteed aan de knel-punten inzake “general aviation”, vergunningen, de beheersvormen en rolverdeling van de regio-nale luchthavens, de samenwerking met de nationale luchthaven en de toekomstige ontwik-kelingen en innovaties in de luchtvaartsector. Inzake de luchthaven in Zaventem streven we naar een oplossing voor de geluidshinder en voor de rechtsonzekerheid die vandaag op de luchthaven weegt. Het uitgangspunt is een billijke spreiding van de lasten, zowel binnen de Vlaamse Rand als ten opzichte van het Brussels Gewest. Dit bekomen we via een evenwichtige vliegwet waarin routes worden vastgelegd volgens de principes van het historisch preferentieel baangebruik, van eerlijke spreiding (vermijden van concentratie boven bepaalde gebieden) en op basis van aero-nautische principes van tegen de wind, binnen de geldende windnormen, en rechtstreeks vliegen naar bestemming. We verzoenen de leefbaarheid van de regio met nieuwe groeikansen voor de luchthaven als economische motor voor heel Vlaanderen.

Evaluatie van de Naleving van het Regeerakkoord Voor Luchthavens in Vlaanderen

Uit de ontvangen documenten blijkt dat de Vlaamse regering zich heeft ingespannen om haar beloftes uit het regeerakkoord met betrekking tot Luchthavens na te komen, hoewel sommige acties nog in uitvoering zijn of slechts deels gerealiseerd. Hieronder volgt een samenvatting van de relevante maatregelen:

  1. Lange termijn visie en ontwikkeling luchtvaart:

    • De visienota 'Vlaamse regionale luchthavens 2040' markeert een stap in de opmaak van een langetermijnstrategie voor de regionale luchthavens [0].
    • Het uitwerken en goedkeuren van een masterplan per luchthaven wordt voortgezet als onderdeel van deze visie [0].

  2. Fusie van Luchthavenontwikkelingsmaatschappijen (LOM's):

    • De fusie van de LOM's voor de luchthavens Antwerpen en Oostende-Brugge tot één 'LOM Vlaanderen' is principieel goedgekeurd [1][2][3][4][5].
    • De fusie is onderdeel van het streven naar een efficiëntere beheersstructuur.

  3. Geluidshinder en rechtsonzekerheid betreffende Luchthaven Zaventem:

    • De Vlaamse regering heeft een belangenconflict ingeroepen tegen het verschuiven van vliegroutes, wat wijst op pogingen om de rechtsonzekerheid en geluidshinder aan te pakken [6].
    • Het standpunt tegen verregaande voorstellen die de ontwikkelingsmogelijkheden van Brussels Airport beperken, benadrukt de wens om een balans te vinden tussen leefbaarheid en economische groei [7].

  4. COVID-19 steunmaatregelen:

    • Eenmalige subsidies zijn toegekend aan de luchthavenexploitanten om de impact van COVID-19 te beperken [8][9].
    • Deze steun is indicatief voor de erkenning van luchthavens als een economisch belangrijke sector.

  5. Innovatie en economie:

    • Samenwerkingsovereenkomsten en financiële ondersteuningsmaatregelen onder andere in de binnenvaartsector suggereren inspanningen om de logistieke sector te versterken en daarmee indirect de concurrentiepositie van luchthavens te verbeteren [10][11][12][13][14].

  6. Duurzaamheid en mobiliteitsbeleid:

    • Initiële stappen om het mobiliteitsbeleid inclusief de luchtvaartsector te vergroenen zijn genomen, zoals het Luchtbeleidsplan 2030 [15] en de emissievrije zones voor distributie [16].
    • Cofinanciering van laadinfrastructuur door het Vlaams Klimaatfonds [17] en maatregelen rondom Geluidsactieplannen [18] wijzen op interesse in duurzaamheid rond luchthavens.

  7. Internationale connectiviteit:

    • Het goedkeuren van luchtvervoersovereenkomsten en samenwerkingsakkoorden met meerdere staten en regelgevende kaders benadrukken het streven naar internationalisering van Vlaamse luchthavens [19][20][21][22][23][24][18].

Over het algemeen geeft de informatie aan dat de Vlaamse regering actief bezig is geweest met de uitvoer van haar plannen ten aanzien van luchthavens zoals beschreven in het regeerakkoord, met een focus op structuurhervormingen, internationale samenwerking, economisch belang, en duurzaamheidsinitiatieven.

Details

Referenties [0] : (2022-12-23) Visienota: 'Vlaamse regionale luchthavens 2040'

[1] : (2020-06-26) Fusie Luchtavenontwikkelingsmaatschappijen Antwerpen en Oostende-Brugge: voorontwerp van wijzigingsdecreet

[2] : (2020-10-02) Fusie Luchtavenontwikkelingsmaatschappijen Antwerpen en Oostende-Brugge: ontwerp van wijzigingsdecreet

[3] : (2021-01-08) Decreet beheer en uitbating van de regionale luchthavens

[4] : (2021-06-25) Fusie LOM Antwerpen en LOM Oostende-Brugge tot LOM Vlaanderen

[5] : (2021-09-03) Fusie LOM Antwerpen en LOM Oostende-Brugge tot LOM Vlaanderen

[6] : (2023-10-20) Nota aan het Overlegcomité: 'Belangenconflict ingesteld door de Vlaamse Gemeenschap tegen de verschuiving van vliegroutes bij de luchthaven van Zaventem'

[7] : (2021-06-25) Geluidshinder Luchthaven Brussel-Nationaal: standpuntbepaling voorstel van resolutie

[8] : (2020-10-02) COVID-19: subsidieregeling Vlaamse regionale luchthavens

[9] : (2020-07-10) COVID-19: subsidie aan LEM Antwerpen, LEM Oostende-Brugge en LEM Kortrijk-Wevelgem als steunmaatregel

[10] : (2021-11-19) Impulsprogramma binnenvaart: subsidieregeling

[11] : (2022-01-14) Impulsprogramma binnenvaart: subsidieregeling

[12] : (2023-08-31) Wijziging impulsprogramma binnenvaart

[13] : (2021-12-17) Plan Vlaamse Veerkracht: inhaalbeweging vernieuwing bedrijventerreinen

[14] : (2023-07-07) Wijziging impulsprogramma binnenvaart

[15] : (2019-10-25) Luchtbeleidsplan 2030

[16] : (2021-07-16) Werkwijze stedelijke emissievrije zones distributie

[17] : (2021-07-09) Reservering budget cofinanciering laadinfrastructuur Vlaamse overheid

[18] : (2021-10-15) Geluidsactieplan 2021-2024 luchthaven Brussel-Nationaal

[19] : (2023-02-17) Luchtvervoersovereenkomst Angola: instemmingsdecreet

[20] : (2021-07-16) Subsidie havenbedrijven voor havenkapiteinsdiensten die expliciet kunnen worden toegewezen aan de verkeersafwikkeling, de veiligheid en de vrijwaring van het milieu

[21] : (2020-10-02) Samenwerkingsakkoord over het opnemen van luchtvaartactiviteiten in de regeling voor de handel in broeikasgasemissierechten binnen de Europese Gemeenschap

[22] : (2021-04-02) Addendum ‘kilometerheffing’ bij sectorconvenant 2021-2022 Transport en logistiek en Grondafhandeling op Luchthavens

[23] : (2021-07-16) Standpuntbepaling overeenkomst terbeschikkingstelling Installaties en diensten voor het luchtverkeer door EUROCONTROL in het Luchtverkeersleidingscentrum Maastricht

[24] : (2022-09-23) Luchtvervoersovereenkomst Associatie van Zuidoost-Aziatische Staten: voorontwerp van instemmingsdecreet